Tips Dan Cara Mengatasi Rasa Minder Dan Malu Dalam Diri

Tips Dan Cara Mengatasi Rasa Minder dan Malu Dalam Diri - Kumpulan Tips jadilah.com

Setelah sebelumnya saya sajikan 7 Tips Dan Cara Mengecilkan Perut Buncit Pada Wanita, dan juga Etika Berjabat Tangan Secara Profesional, kali ini saya akan mencoba memaparkan beberapa cara dalam tips atau cara mengatasi rasa minder pada diri, silahkan di simak.

Malu atau minder, merupakan salah satu sifat manusia yang umum dan sangat manusiawi, hal ini muncul pada kondisi saat hilangnya percaya diri. Hilangnya percaya diri muncul dalam diri-diri yang tentu berdasar pada sumber-sumber pokok permasalahan, dan semua sumber-sumber permasalahan itu bersifat relatif adanya. Dari beberapa blog yang sempat saya kunjungi, saya menemukan beberapa pemaparan yang mengupas tentang minder dan malu pada diri seseorang. Di antara pemaparan-pemaparan itu saya kolaborasikan disini, dalam artikel ini.

Orang-orang dengan sifat pemalu secara naluri menyimpan kesadaran kalau diri mereka terlewatkan dari orang lain. Sifat pemalu biasanya membuat seseorang kehilangan kesempatan, kurang mendapat kesenangan dan terkucil dari hubungan sosial. Sifat pemalu dapat membawa banyak kerugian. Tapi bagi Anda yang memiliki sifat ini, tak perlu berkecil hati, karena pada dasarnya ada banyak cara untuk mengusir jauh-jauh sifat yang merugikan ini.

Sebenarnya, formula dari rasa malu terdiri dari 'terlalu berpusat pada diri sendiri' dicampur dengan rasa gugup. Dan ada paduan yang lebih tak menyangkan, saat rasa malu itu mempengaruhi fisik Anda dengan cara 'membajak' ketenangan logis. Rasa malu adalah sebuah kombinasi dari kegugupan sosial dan pengkondisian sosial.

Untuk mengatasi rasa malu ini, yang Anda butuhkan adalah belajar bersikap rileks dalam pergaulan sosial. Dibutuhkan usaha untuk mengarahkan diri Anda jauh dari terlalu berpusat pada diri sendiri, serta memberi diri Anda ruang untuk mempraktekan kemampuan bercakap-cakap. Dalam kebanyakan kasus, emosi yang memuncak dalam bersosialisasi membuat orang menanggapi berbagai kejadian dengan rasa takut. Untuk memulai mengurangi rasa malu, bagi Anda yang pemalu, ada beberapa hal di bawah ini yang mungkin dapat Anda praktekan.

1. Pikirkan tentang cara Anda merasa dan bertindak di sekitar orang-orang yang telah Anda kenal, dimana Anda bisa merasa nyaman dan bersikap spontan. Alihkan perasaan itu saat Anda bertemu kenalan baru, begitu pula dalam situasi yang membuat rasa percaya diri Anda memudar.

2. Hindari terlalu memperhatikan diri Anda sendiri. Tentu saja, Anda boleh sedikit memikirkan tentang bagaimana Anda akan melewatkan perbicangan dengan orang banyak, tapi jika seluruh fokus Anda tercurah pada kata-kata sendiri dan perasaan Anda, selanjutnya Anda akan mulai merasa gugup sendiri. Ingat-ingat apa yang dikenakan oleh orang lain dan buat catatan tersendiri, dengarkan apa yang mereka perbincangkan, bayangkan dimana mereka tinggal, buat sebuah garis besar atau ingat-ingat nama mereka. Hal ini bukan hanya memberi Anda bahan perbincangan, tapi juga mencairkan ketegangan dalam bersosialisasi dan membuat perasaan Anda lebih tenang.

3. Buat pertanyaan terbuka pada semua orang. Banyak orang yang lebih senang bicara tentang diri mereka sendiri, dan temukan sebuah topik yang membuat orang lain tertarik. Apa yang membuat mereka tertarik akan membuat perbicangan berjalan menyenangkan bagi semua orang. Selalu ajukan pertanyaan yang memungkinkan jawaban lebih dari ya/tidak.

4. Berhentilah percaya pada imajinasi Anda. Mungkin Anda pernah membuat gambaran tentang sebuah liburan yang menyenangkan dan pada kenyataanya jauh berbeda dari yang Anda bayangkan. Itu menunjukan beatapa tak dapat dipercayanya bayangan kita sendiri. Berhentilah memikirkan apa yang dipikirkan orang lain, karena apa yang dipikiran orang lain tentang Anda, belum tentu sama persis seperti bayangan Anda.

5. Berhentilah memikirkan 'segalanya atau bukan apa-apa.' Pemikiran 'pasti begini/pasti begitu' tertuang saat Anda mengalami emosi. Orang-orang yang sedang depresi, marah dan gelisah melihat kenyataan dari hal-hal ini dengan perbedaan yang ekstrim. Bagi orang yang sedang marah 'Anda salah' dan 'mereka benar,' orang yang marah akan melihat dirinya 'gagal', sedang yang lain

'berhasil.' Jadi berhentilah berpikir kalau Anda mungkin telah mengatakan hal yang salah, atau orang lain akan membenci Anda. Saat Anda merasa rileks dalam pergaulan sosial, Anda juga akan mendapat lebih sedikit peringatan dari diri sendiri, karena dalam keadaan gugup, biasanya Anda akan mulai berpikir tentang segalanya atau bukan apa-apa.

6. Nikmati waktu Anda. Hindari mengatakan hal-hal tanpa berpikir terlebih dulu. Ajukan pertanyaan, dan jika mendapat pertanyaan. Anda dapat mempertimbangkan jawaban terlebih dahulu sebagai tanggapan Anda, jangan asal menjawab tanpa berpikir. Jawaban yang diluncurkan dengan perlahan merupakan cara bersikap santai.

7. Gunakan latihan hipnotis. Hipnotis merupakan cara tercepat untuk mengubah tanggapan insting/emosi Anda dalam setiap situasi. Hanya pikirkan bahwa pikiran dan tubuh Anda dalam keadaan rileks sewaktu bertemu orang baru. Sebenarnya, sewaktu Anda merasa santai seringkali Anda akan menemukan saat yang tepat untuk menerapkan hipnotis agar merasa lebih percaya diri saat berhadapan dengan orang-orang baru, dan tentu saja pada titik ini rasa malu akan tersingkir dengan sendirinya.

Nah itulah beberapa pemaparan tentang Cara atau tips mengatasi rasa minder dan malu dalam diri, Bagi Anda yang mungkin memiliki masalah dengan rasa malu saat bertemu dengan kenalan baru, dapat Anda mencoba tujuh tips yang kami sampaikan di atas. Dan semoga setelah itu Anda akan lebih percaya diri saat bertemu orang-orang baru dalam pergaulan sosial.

"Mohon maaf untuk sumber lain yang tidak saya cantumkan disini"
Semoga bermanfaat. Iman Zenit, jadilah.com

Etika Berjabat Tangan Secara Profesional

Etika Berjabat Tangan Secara Profesional - Kumpulan tips jadilah.com

Seperti yang di kemukakan dalam salahsatu blog yang sempat saya kunjungi tempo hari, bahwa, Berjabat tangan bukan hanya sekadar bentuk kesopanan saat bertemu orang. Dan Jabat tangan juga merupakan salahsatu faktor penentu kesuksesan saat interview pekerjaan atau bertemu klien.

Di blog itu juga di paparkan bahwa Jabat tangan juga dapat membentuk kesan pertama yang kuat. Hal ini juga merupakan sikap formal dalam kehidupan profesional. Agar meninggalkan kesan yang baik dan positif. Nah, berikut di bawah ini saya akan memaparkan tips berjabat tangan secara profesional yang saya kutip dari beberapa sumber. Seperti apa pemaparannya? simak saja langsung seperti berikut ini:

1. Jabat tangan biasanya dilakukan dalam posisi berdiri dan berhadapan. Hal ini berarti Anda menunjukkan rasa hormat. Jika sedang duduk, berdirilah saat akan berjabat tangan.

2. Jika akan duduk kembali di kursi, duduklah setelah orang lain mulai duduk.

3. Saat berjabat tangan, rapatkan jari-jari Anda dan eratkan genggaman. Letakkan jempol di atas tangan lawan jabat tangan Anda. Sedangkan jari-jari lainnya dilekatkan di telapak tangannya, lalu goyangkan dengan gerakan ke atas dan bawah sebanyak dua hingga tiga kali. Jangan terlalu keras dalam menggenggam tangan orang lain, tapi pastikan posisi tangan Anda mantab menggapai tangan lawan jabat tangan Anda.

4. Saat berjabat tangan kontak mata perlu dijaga dan berilah senyuman hangat. Hindari untuk melihat ke arah tangan saat berjabat tangan. Dengan saling menatap akan menunjukkan rasa percaya diri Anda.

5. Selama berjabat tangan, Anda bisa mengucapkan kalimat-kalimat singkat. Seperti ucapan selamat pagi atau siang.

6. Saat mengakhiri pertemuan, jangan lupa untuk kembali berjabat tangan. Hal ini merupakan tanda perpisahan dengan gaya profesional.

Hindari gaya berjabat tangan seperti di bawah ini:

1. Lemas dan tangan yang lembab. Kondisi tersebut dapat memudahkan tangan lepas dari cengkeraman. Maka dari itu, sebelum berjabat tangan, pastikan tangan Anda kering.

2. Hanya menggunakan jari-jari saat menggenggam tangan lawan jabat tangan Anda. Jika melakukan jabat tangan dengan gaya seperti itu, Anda akan dianggap tidak menghormati lawan jabat tangan Anda dan menimbulkan kesan bahwa Anda jijik memegang tangannya.

3. Berlebihan saat menggoyangkan tangan lawan jabat tangan Anda.

4. Berjabat tangan sangat cepat dan hampir tidak menyentuh lawan jabat tangan Anda.

"Mohon maaf untuk sumber yang tidak bisa saya cantumkan disini"

Semoga bermanfaat.

7 Tips Dan Cara Mengecilkan Perut Buncit Pada Wanita

7 Tips Dan Cara Mengecilkan Perut Buncit Pada Wanita

Banyak para wanita mengeluhkan keadaan perut mereka yang buncit. Bahkan sebagian diantaranya merasa kurang percaya diri karena memiliki bentuk perut yang tidak proporsional. Nah, bagi anda yang ingin mengembalikan rasa percaya diri anda karena mempunyai dasar masalah seperti di atas, maka salah satu solusinya adalah mengetahui cara penanggulangannya.

Khusus pada tulisan kali ini, saya ingin berbagi tips tentang bagaimana cara mengecilkan perut buncit pada Wanita. Mudah-mudahan dengan keberadaan tulisan ini dapat membantu mengatasi permasalahan yang tengah anda hadapi.

Berikut adalah beberapa tips cara mengecilkan perut buncit pada wanita yang saya rangkum dari salahsatu tulisan teman kuliah saya tempo hari yang katanya beliau dapatkan dari sumber blog kalau gak salah namanya blog Karo Cyber. Dan adapun tips cara mengecilkan perut ini akan dibagi menjadi 7 cara, diantaranya adalah:

1. Makan perlahan-lahan
Hindari makan cepat, karena ketika Anda menelan terlalu cepat, setidaknya udara tertahan dalam usus dan membentuk gas yang dapat memicu penggelembungan perut. Selalu duduk saat makan dan kunyah makan secara perlahan-lahan. Makanan yang tidak terkunyah menjadi bagian-bagian kecil tidak dapat dicerna dengan sempurna yang kemudian menghasilkan banyak gas yang menimbulkan penggelembungan.

2. Konsumsi serat yang tepat
Serat adalah elemen penting dalam diet, tetapi untuk mengimbangi penyimpanan air yang menyebabkan penggelembungan, makanlah serat dalam buah-buahan seperti apel dan pear yang memiliki banyak kandungan air.

3. Hindari sembelit
Sembelit didefinisikan sebagai memiliki lebih sedikit dari tiga kali buang air besar dalam seminggu atau jika terlibat ketegangan. Sebagai akibat perut terasa menambah besar. Untuk merangsang isi perut, tingkatkan konsumsi serat dari buah-buahan dan sayuran, lakukan secara gradual untuk menghindari fermentasi dan produksi gas yang berlebihan.

4. Awasi pengobatan
Perut yang mengembang adalah efek samping dari konsumsi obat. Aspirin kadang-kadang menyebabkan masalah perut yang memicu sembelit dan penggelembungan, termasuk pil kontrasepsi.

5. Mengurangi konsumsi garam
Terlalu banyak garam dalam diet menambah ektra sodium terhadap cairan tubuh yang memperlambat mekanisme sehingga mendorong air keluar dari sel. Akibatnya perut terasa penuh dan menggelembung.

6. Minum air
Jika kepenuhan perut disebabkan oleh penyimpanan air, Anda sebenarnya dapat mengurangi masalah tersebut dengan minum air lebih banyak. Hal ini akan mencairkan konsentrasi sodium dalam tubuh sehingga meningkatkan jumlah air yang keluar dari sistem. Minum lebih banyak air juga menjamin fungsi empedu efektif untuk mengeluarkan produk sampah. Jangan merubah konsumsi air saat diet karena banyak bahan yang sulit dicerna dan dapat menyebabkan perut menggelembung.

7, Olahraga
Olahraga memang salah satu cara yang wajib ditempuh untuk menghilangkan si perut buncit. Olahraga akan membantu menggerakkan cairan dalam perut yang dapat menyebabkan perut besar dengan mendorongnya keluar dari jaringan dan masuk aliran darah dimana akan dilkeluarkan sebagai keringat atau dibawa ke empedu untuk dikeluarkan sebagai urine. Dan Olahraga yang disarankan antara lain aerobik.

Itulah ke-7 cara mengecilkan perut buncit pada wanita yang bisa anda praktekkan untuk diri anda sendiri atau mungkin juga bisa saling berbagi pengetahuan dengan teman dsb. Semoga tips tersebut kiranya dapat membawa manfaat kepada anda, diakhir kata saya ingin mengucapkan selamat mencoba.
Semoga bermanfaat.

Model Rambut Korea Terbaru

Model Rambut Korea Terbaru - Model Rambut 2012 - Model Rambut Pendek - Model Rambut Terbaru - Model Rambut Wanita - Model Rambut - Model Rambut Pria 2012

Di bawah ini adalah beberapa contoh gambar Model Rambut Korea Terbaru pria dan wanita atau gaya rambut artis korea terbaru yang tengah ngetrend yang sengaja saya pilih dari sumber-sumber pilihan, silahkan di pilih;

Nah itulah beberapa gaya atau model rambut korea yang tengah ngetrend baru-baru ini. Mohon maaf atas penyajian yang mungkin kurang pas menurut anda.
Semoga bermanfaat.

Model Rambut Terbaru Yang Sedang Ngetrend 2012

Model Rambut Terbaru - Model Rambut 2012 - Model Rambut Pendek - Model Rambut Pria - Model Rambut Wanita - Model Rambut Korea - Model Rambut

Tren Gaya Rambut Terbaru 2012 akan diwarnai dengan varian model rambut yang kita pun bisa dengan mudah mengaplikasikannya untuk berbagai kesempatan resmi atau kasual.

Simple dan fleksibel adalah kata yang tepat menggambarkan Trend Gaya Rambut Terbaru 2012. Fashionising mendefinisikan tren gaya rambut 2012 sebagai wujud kemunculan kembali dan evolusi.

Berikut beberapa Tren Gaya Rambut Terbaru 2012 :

Poni pendek
Seperti model rambut pendek ala Demi Moore yang ini di tahun 90-an berkat film Ghost, begitu pula model poni pendek di atas alis akan tetap jadi primadona, dengan juga banyaknya demam k-pop.

Gaya rambut dengan poni pendek terlihat elegan dan terkesan modern.

Tumpuk Ke atas dan Jepit
Gaya rambut yang satu ini sangat mudah diaplikasikan, dan cocok untuk digunakan di acara resmi maupun kasual.

Anda hanya tinggal mengangkat bagian atas rambut anda tiga bagian, kemudian sematkan dan gelungkan bagian bawahnya setelah menggabungkannya kembali.

Seperti penampilan Angelina Jolie di atas yang terlihat elegan dengan tatanan rambut sederhana, yang bisa digunakan di acara-acara resmi.

Panjang dan bergelombang
Julia Roberts adalah salah satunya yang mempunyai rambut panjang dan bergelombang. Aktris cantik yang besar di Hollywood tersebut selama bertahun-tahun tetap menggunakan model rambut ini, dan tidak terkesan membosankan bahkan bisa menjadi role model tahun ini.

Gaya rambut half up
Gaya rambut half up ala Brigette Bardot yang booming di era 60-an akan menjadi role model tahun ini.

Gaya rambut yang setengah diangkat keatas berefek langsung terhadap bentuk wajah dan kepala. Rambut jadi terlihat lebih bervolume dan terkesan seksi.
Ambil sedikit rambut pada bagian samping atas, kiri dan kanan, lalu gabungkan menjadi satu. Seperti model rambut tumpuk dan jepit, gaya ini cocok diaplikasikan di acara resmi maupun kasual.

Faux Bob
Jika anda bosan dengan rambut panjang dan tak berkeinginan memotongnya, tatanan rambut gaya faux bob yang membuat rambut terlihat pendek sangat cocok diaplikasikan untuk memunculkan kesan baru yang fresh.

Cukup dengan menggelungkan rambut panjang anda fokus ke bagian dalam, tampilan baru yang up to date untuk tahun ini sudah didapatkan.

Bagi anda yang berambut Kribo, tahun ini akan menjadi pilihan gaya rambut dengan eksperimen warna-warna yang lembut dan natural seperti caramel, akan membuat penampilan anda di tahun ini penuh dengan resolusi.

Tahun 2012 masih didominasi rambut bervolume dan terkesan tebal, yang terbawa demam k-pop star.

Setelah fokus di tatanan rambut, anda harus pintar-pintar memadu padankannya dengan aksesoris, makeup, dan dress yang tepat tentunya. - (http://www.deeahzone.com/dan Berbagai sumber lain).
Semoga bermanfaat.

Model Rambut Pria 2012

Model Rambut Pria 2012 - Model Rambut 2012 - Model Rambut Terbaru - Model Rambut Pendek - Model Rambut Wanita - Model Rambut Korea - Model Rambut

Buat anda yang tengah mengikuti informasi seputar gaya atau mode potongan rambut pria 2012, berikut di bawah ini saya punya beberapa pemaparannya, yang saya kutip dari sebuah blog tetangga, dan mohon maaf bila saya tidak bisa menampilkan sumber-sumbernya di karenakan saya lupa, benar-benar lupa. Oke yang penting sama-sama nyimpen manfaat deeh, sekali lagi saya minta maaf. Untuk selanjutnya tanpa berputar putar lagi, ini dia pemaparannya:

Rambut Kribo
Tak main-main, ini merupakan eksperimentasi bagi para kritikus model rambut untuk membuatnya hip pada tahun depan. Terinspirasi dari film-film blaxploitation pada tahun 70-an dan musik soul/R&B, rambut kribo turut ambil bagian sebagai bentuk kehidupan kembali (revival). Erykah Badu merupakan role model bagi gaya ini.

Selain model, eksperimen pada warna rambut juga menjadi hal yang membedakan antara kribo di tahun 70-an dengan 2012. Kribo tahun depan lebih menekankan pada efek lembut dan dreamy. Maka warna yang pas dipilih adalah coklat ala caramel.

Poni Sangat Pendek
Mungkin Anda bertanya-tanya apa yang membuat rambut ala skinhead girls di Inggris ini naik tahun depan. Seperti model rambut pendek ala Demi Moore yang hip pada tahun 90-an berkat film Ghost, begitu pun model poni sangat pendek di film The Girl with the Dragon Tattoo garapan David Fincher ini.

Tak heran kalau Rooney Mara yang memerankan karakter Lisbeth Salander ini menjadi sorotan berkat aktingnya yang banyak dipuji para kritikus film. Berkat keberhasilannya tersebut, Fashionising menyebut model rambut pendeknya sebagai level terbaru bagi keeleganan yang modern.

Piled Up and Pinned
Satu lagi model yang sangat mudah pengaplikasiannya, namun memiliki efek elegan dalam satu waktu. Seperti namanya, tumpuk ke atas dan jepit, Anda hanya tinggal mengangkat bagian atas rambut Anda tiga bagian, lalu sematkan dan gelungkan bagian bawahnya setelah menggabungkannya kembali.

Penampilan Angelina Jolie di atas bisa menjadi bukti bahwa tatanan sederhana ini bisa diaplikasikan di momen-momen resmi. Setelah fokus di rambut, giliran Anda yang pintar-pintar memadumadankannya dengan aksesoris, makeup, dan dress yang tepat.

Gaya Half Up ala Brigitte Bardot
Kita mengenal Brigitte Bardot sebagai ikon paling seduktif di eranya. Tahun 2012 akan mendokumentasikan kembali model rambut half up-nya yang sempat booming di tahun 60-an agar menambah kesan seksi terhadap siapapun yang mengaplikasikannya.

Model ini berefek langsung terhadap bentuk wajah dan kepala Anda. Rambut jadi terlihat lebih bervolume, tentunya. Dan cuma butuh langkah sederhana untuk membentuk half up tepat di atas kepala Anda. Ambil sedikit rambut pada bagian samping atas, kiri dan kanan, lalu gabungkan menjadi satu. Seperti model rambut tumpuk dan jepit, gaya yang satu ini cocok diaplikasikan di kesempatan resmi maupun kasual.

Faux Bob
Anda punya rambut panjang dan mulai tidak betah membiarkannya terjuntai? Memotongnya adalah pilihan yang kurang baik karena Anda telah melakukan berbagai perawatan untuk tetap menjaganya tampil sempurna.

Membuatnya terlihat pendek adalah pilihan tepat. Hanya dengan menggelungkannya fokus ke bagian dalam, Anda sudah mendapatkan tampilan baru yang updated untuk tahun depan.

Fashionising merekomendasikan model rambut ini untuk mereka yang berambut lurus agar dapat membentuknya lebih detil dan sempurna.

Itulah beberapa pemaparan Model Rambut Pria 2012 Paling Populer atau Model Rambut 2012 Terbaru.
Semoga bermanfaat.

Model Rambut 2012

Model Rambut 2012 - Model Rambut Pria - Model Rambut Terbaru - Model Rambut Pendek - Model Rambut Wanita - Model Rambut Korea - Model Rambut

Berikut di bawah ini merupakan pemaparan dari Rambut pendek bergaya zigzag, asimetris dan disconnet cutting mendominasi tren rambut 2012 yang saya kutip dari blog ternama VIVAnews.com.

Awalnya saya sebatas iseng-iseng buka-buka berita seputar gaya rambut 2012, di tengah pencarian saya menemukan pemaparan ini, yang ahirnya dengan sengaja saya kutip dengan maksud barangkali di antara saudara yang kebetulan sama seperti saya tengah memerlukan informasi seputar model rambut 2012.

Oke, ini dia pemaparannya:

Tak hanya tata rias wajah, rambut pun menjadi unsur penting dalam menunjang penampilan yang sempurna. Tren penataan rambut juga ditunggu-tunggu sejumlah orang agar terlihat berbeda dari yang lain. Menurut hair stylist Rudy Hadisuwarno, tahun 2012 akan semakin diramaikan dengan tren rambut pendek bagi perempuan dan tren rambut berjambul bagi pria.

"Tahun 2012, tren yang akan berkembang itu tren rambut pendek seperti pixie, disconnected cutting, lalu asimetris," ujarnya saat ditemui pada cutting demo by Rudy Hadisuwarno Cosmobeaute, di Jakarta Convention Center.

Beberapa tahun terakhir ini, tren rambut pendek memang cukup menyita perhatian. Tak heran banyak artis yang rela memangkas rambut panjangnya, demi marasakan sensasi berambut ekstra pendek. Setelah dipopulerkan oleh supermodel asal Inggris Agyness Deyn, Emma Watson semakin membuktikan bahwa rambut pendek pun dapat terlihat glamor, dan bahkan mengubahnya dari gadis sekolahan menjadi wanita cantik dan anggun.

Selain Emma Watson yang terlihat lebih percaya diri dengan rambut pixie-nya, Carey Mulligan, Keira Knightley, dan Michelle Williams pun merasakan sensasi yang serupa. Rambut pendek mereka bahkan berhasil membuat mereka terlihat lebih segar.

Tak hanya pixie, belakangan khususnya di Indonesia, tren rambut khas Korea pun semakin digemari. Namun, menurut Rudy, tren gaya rambut khas Korea sangat cocok bagi orang oriental yang memiliki kulit putih. "Kalau untuk kita akan terlihat kusam dan enggak rapih."

Lalu, tren apa yang cocok bagi wanita pecinta rambut panjang di tahun 2012?

"Untuk wanita berambut panjang, tren untuk 2012 adalah keriting zigzag. Enggak beraturan," ujarnya. Biasanya, rambut keriting dibuat memutar bagai rol. Tapi di tahun 2012, rambut keriting yang akan digemari adalah keriting zigzag dengan kesan acak-acakan karena lengkungan dibuat tidak asimertis.

Untuk gaya rambut pria di tahun 2012, Rudy menggambarkan sosok penyanyi legendaris Elvis Prasley yang terkenal dengan jambulnya. Menurutnya, pria saat ini akan tampil lebih rapih dan dendy.

Sumber: VIVAnews.com
Semoga bermanfaat.

Mobil Marlip Buatan Indonesia

Mobil Marlip Buatan Indonesia - Mobil Marlip - Mobil Marlip Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Berikut pemaparannya;
Selain mobil-mobil berbahan bakar konvensional, ternyata jauh-jauh hari anak-anak Indonesia sudah merancang mobil listrik. Adalah Mobil bertenaga listrik produksi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) —disebut MARLIP (marmut listrik LIPI)—merupakan salah satu wujud solusi ilmu pengetahuan dan teknologi atas krisis energi di negeri ini. Marlip di antaranya telah digunakan di rumah sakit, lokasi wisata, markas kepolisian, dan lapangan golf. Marlip juga digunakan saat peringatan 50 tahun Konferensi Asia Afrika di Bandung. Namun, pemanfaatannya tetap belum signifikan.

Spesifikasi teknis Marlip adalah berkecepatan 40 km/jam untuk jalan datar dan 20 km/jam untuk tanjakan, jarak tempuh 300 km, masa aktif delapan jam, waktu pengisian baterai tercepat 2,5 jam (rata-rata 4-5 jam), dan berat kosong 300 kilogram untuk jenis city car dan smart. Harga pesanan Rp 40 juta per unit.

Dan MARLIP adalah mobil listrik produksi dari PT MARLIP INDO MANDIRI. Perusahaan ini adalah Perusahan yang didirikan melalui hasil Riset di Lembaga ilmu pengetahuan Indonesia ( LIPI ) adalah Perusahaan pertama di Indonesia memproduksi Mobil listrik. Saat ini MIM memfokuskan usaha untuk memproduksi kendaraan listrik kegunaan khusus yang dapat digunakan di Rumah Sakit, Padang Golf, Area Pabrik, Perkantoran, Lapangan Bola, Area Hotel/ Resort, Tempat-Tempat Wisata dan sejenisnya.

Jenis-jenis Marlip adalah Marlip Mosen Standard ( Mobilisasi Pasien), Marlip Type R410 yang menggunakan Ban dan Pelek buatan APEX, Marlip Type Smart ( untuk Area Perumahan dan Perkantoran, Marlip Type City Car (mobil perkotaan), Marlip Type LE 320 & LE 330( Lap.Golf, Patroli, Wisata), Marlip Tipe Hercules ( Area Hotel, Perkantoran, Bandara),dan Marlip Tipe Pickup.

Itulah sedikit ulasan tentang mobil marlip yang dapat saya sajikan pada postingan kali ini. Artikel-artikel seputar mobil Indonesia atau mobil buatan Indonesia dalam label Otomotif yang lainnya juga bisa anda dapatkan melalui daftar judul artikel seperti di bawah ini:

>> Mobil Wakaba

>> Mobil Gea Buatan Indonesia

>> Mobil Arina Buatan Indonesia

>> Mobil Tawon Buatan Indonesia

>> Mobil Komodo Indonesia

>> Mobil Esemka Buatan Indonesia

>> Mobil Kancil Indonesia

>> 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia

>> Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka

>> Mobil Buatan Anak SMK

Semoga bermanfaat.

Mobil Wakaba

Mobil Wakaba - Mobil Wakaba Indonesia - Mobil Gea Buatan Indonesia - Mobil Wakaba Terbaru - Mobil Arina Buatan Indonesia - Mobil Tawon Buatan Indonesia - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Pengembangan mobil WAKABA singkatan dari Wahana Karya Anak Bangsa ini dilakukan di Universitas Pasundan dengan melibatkan tiga orang peneliti dan 12 mahasiswa universitas Pasundan. Dana pengembangannya selain dari PemDa Jawa Barat, juga dari kementrian ristek serta Unpas dan Working Group yang menghabiskan dana lebih dari Rp 200 juta. Mobil kecil itu bermesin bensin 500 cc. Mesin yang dipakai mesin buatan BPPT Kemetrian Riset dan Teknologi, dengan tingkat kecepatan yang low speed.

Wakaba merupakan sebuah proyek untuk menghasilkan produk yang dibutuhkan oleh masyarakat, terutama di pedesaan termasuk perkebunan dan daerah pedalaman. Platform Wakaba akan dibuat oleh IKM komponen otomotif yang tergabung dalam Klaster Komponen Otomotif Jawa Barat, yang aplikasinya akan dikembangkan oleh Pemerintah Daerah bersama industri setempat dengan dukungan teknologi dari Desain Center Unpas. Beberapa varian yang akan dibuat ditujukan untuk memiliki fungsi khusus, seperti Pemadam Kebakaran Mini, Ambulan, Puskesmas Keliling, Penyapu Jalan, sampai Angkutan Sampah.

Begitupun untuk segmentasi lainnya seperti alat angkut hasil panen, alat pengolah lahan, angkutan pedesaan, kendaraan retail dan kios, sampai pada kendaraan promosi. Meskipun masih prototipe, namun Wakaba memiliki desain yang cukup menarik, dan terlihat kokoh dengan beberapa roll bar dan rangka yang rigid. Proyek pengembangan Wikaba pun turut didukung penuh oleh Dinas Perindustrian dan Perdagangan Jawa Barat, Kementerian Riset & Teknologi, serta tentunya Departemen Perindustrian.
Semoga bermanfaat.

Mobil Gea Buatan Indonesia

Mobil Gea Buatan Indonesia - Mobil Gea Indonesia - Mobil Gea Terbaru - Mobil Arina Buatan Indonesia - Mobil Arina 2012 - Mobil Tawon Buatan Indonesia - Spesifikasi lengkap mobil Tawon - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

GEA merupakan singkatan dari(Gulirkan Energi Alternatif). Nama GEA diberikan karena mobil yang bentuk dan spesifikasi mesinnya sangat mirip Nano tersebut memakai bahan bakar gas yang dijamin bisa ramah lingkungan. Jika diberi izin pemerintah, PT Inka memprediksi bisa memberi harga GEA pada banderol Rp 45 juta – Rp 50 juta per unit. Mesin GEA ini berkapasitas 650 cc dan telah diuji telah menempuh 10 ribu km dengan kecepatan 85 km per jam.

Program Riset Nasional yang ditujukan untuk membuat Mobil nasional dimulai pda tahun 2002 , dalam program ini pembuatan mesin diserahkan kepada BPPT (yang sebelumnya sudah mempunyai proyek pembuatan mesin kecil utk pedesan) dan pembuatan bodi mobil diserahkan kepada PT. INKA (yang sebelumnya sudah mencoba membuat kancil). Mobil hasil riset ini dinamakan GEA yang merupakan singkatan dari Gulirkan Energi Alternatif. Kepala Humas PT INKA Fathoer Rosyid menyebutkan bahwa mobil GEA ini sudah berhasil diuji coba sejauh 10.000 km. PT INKA memperkirakan harga jual GEA berkisar Rp 40 juta.
Maksud penamaan GEA tersebut adalah semangat untuk menggunakan energi alternatif terkait dengan ancaman krisis energi. GEA juga akan disediakan opsi untuk bisa menggunakan bahan bakar gas. PT INKA berharap bisa meluncurkan GEA pada tahun 2009.

Karena mobil dengan diameter ban berukuran 13 inci ini merupakan mobil mini, dashboard-nya didesain minimalis. Panel kecepatan diletakkan di bagian tengah. Dalam panel ada jarum penunjuk kecepatan , indikator bahan bakar, temperatur, oli, dan lampu.
Untuk membuka dan menutup kaca pintu depan dilakukan secara manual , kaca pintu bagian belakang dioperasikan dengan­ mesin dari pintu ke­mu­di.­ GEA hanya punya tiga pintu, satu berada di sisi kemudi dan dua lainnya di samping kiri, untuk menaruh barang di bagasi, harus dilakukan dari dalam mobil.
Sementara lampu depan dibikin besar (dengan lubang angin untuk mesin di antara 2 lampu depan besar tersebut) , lampu belakang dibuat bergaya minimalis. Semuanya ramping dengan tiga susunan lampu berbeda. Masing-masing berwarna kuning, putih, dan merah.

GEA sukses Dalam uji ketahanan mobil selama 100 jam nonstop. Kondisi jalan saat pengujian itu dibuat semirip mungkin dengan keadaan sehari-hari. Saat mobil melaju di jalan bebas hambatan, putaran mesin tinggi dikombinasikan dengan beban rendah. Sebaliknya, pada jalan menanjak dan putaran mesin rendah, beban yang ditanggung di­tinggikan.
Sepanjang uji ketahanan itu, tenaga mesin tetap stabil. Ini artinya dari segi material dan geometri tidak ada masalah pada mesinnya. Selama 100 jam itu, mesin bertahan dengan daya torsi yang stabil dengan rata-rata daya 10,5 kW dan torsi 30 Nm. Saat digeber, prototipe GEA itu bisa berlari dengan kecepatan maksimum 90 kilometer per jam.
Setelah lolos uji ketahanan, mesin GEA masuk trial production. Tes ini dilakukan di PT Nefa di Tegal, Jawa Tengah, yang berpengalam­an membuat mesin diesel. Targetnya adalah menghasilkan mesin skala produksi dengan kualitas yang tidak jauh berbeda dengan prototipenya. Hasil uji produksi mesin juga sudah berhasil. Tahun 2008 telah dihasilkan lima mesin. Salah satunya dikirim ke Inka.

Menurut perhitungan harga tahun 2009, jika satu mesin prototipe menghabiskan biaya sekitar Rp 50 juta, saat produksi percobaan (trial production) ongkosnya bisa ditekan hingga Rp 15 juta. Dengan konsep chip and fixture diperkirakan harganya bisa ditekan lagi menjadi Rp 8 juta per mesin. Diharapkan harga mobilnya Rp 20 juta dan harga mesinnya Rp 8 juta.
Pasar pertama yang disasar adalah para pemilik angkutan umum, tapi tak tertutup juga jika diperuntukkan sebagai kendaraan pribadi.

Untuk pertama telah diluncurkan mobil gea diperuntukan patroli kepolisian, untuk selanjutnya pada bulan desember 2010 atau awal tahun 2011 akan di "launching" mobile gea secara resmi ke publik. untuk pertama akan dilayani untuk pembelian yang dilakukan oleh koperasi ataupun suatu organisasi dan badan hukum ntuk mempermudah pemberian after sales service dikarenakan untuk pembuatan atau mendirikan dealer memerlukan waktu dan dana yang tidak sedikit, dengan cara begitu diharapkan pemeliharaan mobil gea akan lebih mudah dan lebih terjamin.
Semoga bermanfaat.

Mobil Arina Buatan Indonesia

Mobil Arina Buatan Indonesia - Mobil Arina 2012 - Mobil Tawon Buatan Indonesia - Spesifikasi lengkap mobil Tawon - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Mobil Arina:
Mobil Arina ini kapasitas mesinnya hanya 150 cc, kecepatannya mampu dipacu sampai dengan 70 km/jam, namun konsumsi BBMnya cukup hemat yaitu mencapai 40 km untuk 1 liter bensin.
Mobil Arina, yang merupakan singkatan dari Armada Indonesia, badan hukum Universitas Negeri Semarang (Unnes). Mobil mikro Arina akan terus dikembangkan sehingga menjadi 100 persen buatan negeri. Jika sudah 100 persen lokal, harganya bakal berada di bawah Rp 30 juta.

Mobil dengan model unik ini dibanderol sekitar 30 juta-an, perkembangan yang sangat bagus dan membanggakan tentunya untuk indonesia yang berani memproduksi mobil dengan harga murah walaupun sebetulnya arina bukan produk pertama dalam negeri.

Mobil ini dibuat oleh UNNES salah satu universitas di indonesia. Mobil ini juga sudah terdaftar dihukum dan ham di indonesia dan juga sering tampil di ajang pameran diberbagai tempat,mobil arina punya panjang diameter sekitar 3 meter dengan memakai mesin hanya 150-250 cc,kecil banget ya tapi dengan cilinder segitu otomatis bahan bakar jadi irit.

Maaf bila isi artikel, cara penyampaian, dan bahasa yang kurang lengkap dan mungkin kurang tepat.

Semoga bermanfaat.

Mobil Tawon Buatan Indonesia

Mobil Tawon Buatan Indonesia - Spesifikasi lengkap mobil Tawon - Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Berikut Pemaparannya:
Mobil imut ini buatan PT Super Gasindo Jaya. Mobil Tawon ini sudah mampu membawa 4 orang dan dibanderol dengan harga 48 Juta. Dengan kapasitas mesin 650 cc dan mampu mencapai kecepatan hingga 85 km/jam! Diperkirakan mobil ini akan menggantikan bajaj2 di Jakarta dan jg akan di produksi secara massa. Mobil Tawon merupakan produk mobil lokal dengan harga murah. Bocoran terakhir mengatakan mobil yang mempunyai kapasitas 650 cc ini akan mulai diluncurkan pada Januari 2012. Pihak produsen mengatakan optimis akan memproduksi mobil ini sebanyak 600 unit perbulan untuk tahapan awalnya.

Mobil ini memiliki mesin 2 silinder, 4 langkah berkapasitas 664 cc yang memiliki perbandingan bore-stroke 76 x 71 mm dan rasio kompresi 9:0:1. Dengan mesin tersebut, Tawon pun mampu melesat hingga kecepatan puncak 90 km perjam dan mampu menyemburkan kekuatan sampai 20,6 kW pada putaran 5.300 rpm. Sebelumnya Kementerian Perindustrian sendiri mendukung pengembangkan kendaraan angkutan umum murah untuk masyarakat pedesaan pada tahun 2012. Rencanananya anggaran yang disiapkan untuk memuluskan program ini sebesar Rp 144 miliar.

Mobil ini mengusung prinsip mobil hemat energi dan ramah lingkungan dengan harga yang terjangkau (low cost green car/LCGC). Pemerintah mendukung pengembangan rencana program mobil murah, yaitu untuk segmen petani yang dibandrol dengan harga Rp 50 juta per unit; sedang untuk segmen umum seharga Rp 85 juta per unit.

Inilah spesifikasi lengkap mobil Tawon:

Dimension dan Weight;
Overall Lenght 3.100 mm
Overall Widht 1.400 mm
Overall Height 1.720 mm
Whellbase 1.800 mm
Front Tread 1.220 mm
Rear Tread 1.200 mm
Ground Clearance 220 mm
Kerb Weight 400 kg
Gross Vehicle Weight 750 mm
Kapasitas 5 orang

Performa;
Kecepatan maksimum 90 km per jam
Radius putar 3,5 m

Mesin;
664 cc 2 Silinder 4 langkah
Water-cooler
Valve Gear Overhead camshaft
Chain transmission
Bore 76 x 71 mm
Rasio kompresi 9:0:1
Daya maksimum 20,6 KW pada 5300 rpm

Suspensi;
Steering Tee Rack
Frnt Suspension Multi link with stabilizer
Rear Suspension Lift Spring

Rem dan Ban;
Front Disc
Rear Kanvas
Ban: 165/70 R13.

Semoga bermanfaat.

Mobil Komodo Indonesia

Mobil Komodo Indonesia - Mobil Komodo Buatan Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Kancil Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Indonesia - Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Made in Indonesia

Seperti telah saya ulas sebagian sebelumnya dalam salah satu judul artikel pada postingan sebelumnya yang berjudul 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia, pada postingan kali ini akan saya perlengkap ulasan tentang Mobil Komodo Indonesia selengkapnya. Isi artikel ini saya kutip dari berbagai sumber, seperti apa ulasannya? simak saja langsung pemaparannya di bawah ini:

Mobil Komodo Indonesia;
Nama Komodo disematkan bukan karena bentuk mobilnya yang seperti Komodo, namun lebih pada fungsinya yang seperti Komodo, yakni selain kuat, Komodo bisa hidup di dua alam sekaligus. Seperti namanya, jangankan di lumpur, di air sekalipun Komodo sudah teruji kehandalannya.
Mobil Komodo adalah garapan PT Fin Tetra Indonesia asal Cimahi, Jawa Barat. Komodo hanya mampu membawa 2 orang penumpang.

Bobot yang dimiliki Komodo sendiri sangat ringan sehingga power yang diperlukan untuk melaju relatif lebih kecil, akibatnya konsumsi bahan bakarnya pun menjadi sangat irit. Untuk melintasi hutan dengan jarak tempuh sepanjang 100 kilometer dapat dilalui dalam 6-7 jam dengan konsumsi bahan bakar kurang lebih hanya 5 liter. Sedangkan kapasitas tangki Komodo adalah sebesar 15 liter, sehingga dapat bertahan di dalam hutan hampir selama 3 hari perjalanan siang hari.

Fungsinya pun beragam, disamping untuk misi penjelajah atau survei. Komodo juga sangat efektif digunakan sebagai kendaraan dengan fungsi pengawasan suatu wilayah. Komodo juga dapat digunakan untuk mengangkut beban hingga seberat 200 kilogram, ini berarti Komodo juga dapat berfungsi sebagai kendaraan utility. Apalagi kendaraan ini memiliki fitur self recovery yang memungkinkan Komodo untuk tidak terbalik saat jumping, "Jadi sampai saat ini belum ada yang bisa menggulingkan," ungkap Ibnu

Kelebihan lain dari Komodo adalah tingkat kestabilannya yang tinggi, bahkan untuk medan offroad yang sangat ekstrem sekalipun. "Bahkan kalau ada tanjakan setinggi 1 meter sekalipun, itu hanya dilompati saja oleh Komodo," ujar Ibnu Susilo. Stabilitas ini didapat dari desain khusus yang dikembangkan oleh para engineer Komodo dengan perhitungan matematika dan persamaan keseimbangan yang akurat untuk setiap komponennya. Meski begitu Ibnu menambahkan bahwa kendaraan ini juga menawarkan kenyamanan dan keamanan kelas tinggi. "Jadi kalau dipakai jumping nggak bakal terasa kayak jatuh, lembut aja, seperti naik sedan," tambah Ibnu.

Ibnu Susilo, kreator Komodo sendiri sudah memiliki jam terbang yang tinggi di bidang otomotif dan aeronautika, baik di tingkat nasional maupun internasional. Semenjak lulus dari jurusan Teknik Mesin ITS, Ibnu pun bekerja di IPTN. Tangan dinginnya turut membidani lahirnya pesawat N-250 Gatotkaca sebagai design integration configurator. Saat memproduksi mobil nasional Maleo pun Ibnu Susilo turut menyumbangkan tenaganya sebagai head design engineer.

Ketertarikannya dalam bidang otomotif dan aeronautika memang bukan hal baru, bahkan sejak mahasiswa pun Ibnu sangat terobsesi dengan kedua hal diatas. Saat mengajukan judul TA pun ia mengangkat judul Rancang Bangun Prototype Pesawat Terbang Ultra Light Model Flight Bike, saat itu dalam imajinasinya Ibnu ingin membangun sepeda motor yang bisa terbang. Judul itu pun disetujui di bawah bimbingan Prof Djati Nursuhud.

Mohon maaf bila tidak kami cantumkan sumbernya (Lupa).
Semoga bermanfaat.

Mobil Esemka Buatan Indonesia

Mobil Esemka Buatan Indonesia - Mobil Esemka - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Mobil Made in Indonesia

Setelah pada postingan tadi saya ulas sedikit tentang Mobil Kancil Indonesia pada lebel otomotif yang sama, kali ini saya akan mengulas lagi Mobil Esemka Buatan Indonesia. Berikut pemaparannya:

Mobil yang satu ini hebatnya justru dibuat oleh para siswa SMK. Mobil Esemka memiliki 5 jenis varian yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin, dan van. Pada gambar di bawah ini merupakan Mobil Esemka SUV buatan siswa-siswa SMK 1 Singosari Malang yang dikerjakan tidak kurang dari 50 siswa SMK Singosari Malang dan menghabiskan biaya sebesar Rp. 175 Juta dalam pembangunan mobil ini. 5 jenis mobil Esemka yang lainnya dikerjakan oleh SMK-SMK lainnya. Untuk harganya anda cukup mengeluarkan uang 80 Juta saja untuk mendapatkan mobil Esemka ini.

Inilah mobil Kiat Esemka buatan siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang menjadi kebanggaan Walikota Solo, Joko Widodo. Saking bangganya, mobil buatan siswa SMK 2 Surakarta dan SMK Warga Surakarta ini dijadikan sebagai mobil dinas oleh Jokowi -sapaan Joko Widodo.

Mobil ini berjenis SUV (Sport Utility Vehicle), bercat hitam. Dengan kapasitas 1.500 cc, mobil yang mesinnya diadopsi dari mobil Timor ini bisa menghasilkan kekuatan 105 tenaga kuda dengan putaran mesin 5.500 rpm.

Dari segi eksterior, mobil ini terlihat garang dan elegan. Itu berkat ada sentuhan model head lamp yang bergaya futusristik. Kesan sporty juga terlihat pada bagian grill dan fog lamp di bagian bumper.

Sedangkan di bagian interior, mobil yang memiliki kapasitas tujuh penumpang ini, dilengkapi dengan power window, AC dual zone, power steering, central lock, sistem audio dengan CD, serta tak ketinggalan sensor parkir.

Semoga bermanfaat.

Mobil Kancil Indonesia

Mobil Kancil Indonesia - Mobil Kancil Buatan Indonesia - Mobil Kancil Ala Indonesia - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Di bawah ini saya akan mengulas tentang mobil asli buatan Indonesia (Mobil KANCIL ala Indonesia). Yang sebelumnya saya sempat selipkan juga pada artikel sebelumnya yang berjudul 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia. sesudah postingan-postingan sebelumnya yang berjudul Mobil Buatan Anak SMK, dan juga Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka.
Sebagian isi artikel ini juga saya kutip dari berbagai sumber dan memostingnya di blog saya ini, seperti apa pemaparannya? simak saja langsung di bawah ini:

Mobil Kancil
(singkatan dari Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah)
Merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, di produksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari). Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta. Sebagai kendaraan angkutan lingkungan jenis IV, kendaraan KANCIL tidak bisa berkembang pasarnya karena KANCIL hanya bisa menggantikan BAJAJ yang ada. Satu unit Kancil baru hanya bisa masuk jalan bila menggantikan satu buah Bajaj. Artinya pembeli KANCIL harus membeli juga 1 buah BAJAJ untuk dimatikan izin operasinya. Karena aturan ini KANCIL tidak bisa berkembang biak. Dan pemilik usaha tidak mau KANCIL dijual umum untuk penggunaan kendaraan penumpang pribadi.

Desain dan manufaktur
Tanpa berpretensi sebagai Mobil Nasional, mobil kancil direncanakan, dirancang, didisain, dan dikembangkan oleh PT. KANCIL. Dengan beberapa komponen yang dikembangkan bersama berbagai industri komponen dalam dan luar negeri, dan Politeknik Mekanik Swiss (sekarang POLMAN) Bandung untuk sistem Front knuckle arm. Brakedrum dan wheel hub dikembangkan bersama PT. Bakrie Tosanjaya. Verifikasi design, performance dan dynamic analysis serta uji fatique konstruksi kendaraan dilakukan di Laboratorium Dinamika Pusat Antar Universitas, Institut Teknologi Bandung.

Mesin dibuat oleh Fuji Heavy Industries, pabrikan pembuat mobil Subaru, Jepang. Rear Axle dibuat oleh Fuji Machinery, juga dari Jepang. Transmisi otomatis (CVT, Torque Converter) dibuat oleh Huffco-Comet, Amerika Serikat. Sedangkan panel fiberglass body dibuat oleh PT. Induro, Tangerang.[rujukan?]. Panel body ini dikembangkan dari 2 buah master sample body dan cetakan pertama yang dibuat oleh PT. AITEM, suatu unit usaha di bawah PT. Dirgantara Indonesia. Sedangkan styling dan master clay model-untuk body-nya sendiri dibuat oleh PT. KANCIL sendiri.

Kelayakan
Mobil KANCIL memenuhi syarat layak jalan dari Departemen Perhubungan setelah memenuhi dan melalui beberapa syarat pengujian. Begitu juga wewenang untuk membuat Nomor Identifikasi Kendaraan (NIK) dimiliki oleh PT. KANCIL. NIK (dalam bahasa Inggris: Vehicle Identification Number) sangat penting untuk dapat diakui oleh instansi kepolisian sebagai dasar pembuatan BPKB dan STNK.

Spesifikasi
Dimensi Utama (panjang x lebar x tinggi) : 2.800 x 1.385 x 1.720 mm.
Wheel base - 2.100 mm.
Thread - 1.200 mm.
Berat kotor kendaraan - 850 kg.
Radius putar : 4,5 m.
Mesin : bensin, 1 silinder, 404 cc, 4 langkah, EH41 DUS.
Tenaga maksimum : 13,5 hp (3.600 rpm).
Torsi maksimum: 28,4 Nm (2.500 rpm).
Transmisi : Continuous Variable Transmission (CVT) rasio tertinggi 0,6 : 1, rasio terendah 3,4 : 1.
Steering : Rack & Pinion Gear.
Suspensi depan : Double control arm, transverse single leaf spring, hydraulic shock absorber.
Suspensi belakang : Trailing arm, Coil spring, hydralic shock absorber.
Rear Axle : Rigid Transaxle, Differensial final ratio 10,7 : 1 dengan reverse gear.
Sistem rem : Drum brake, 2 hydraulic circuits.
Battery : 12 V 24 Ah.
Tire : 5.00-10, 6PR.
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 20 liter.
Kecepatan (maks) : 58 km/jam.
Daya tanjak : 51 % (26,9 derajat).
Percepatan 0-50 km/jam (beban penuh) : 15,1 detik
Jarak pengereman dari 35 km/jam (beban penuh) : 9,2 m dalam 1,7 detik.

Semoga bermanfaat.

8 Jenis Mobil Buatan Indonesia

8 Jenis Mobil Buatan Indonesia - 8 Jenis Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Asli Buatan Indonesia - Mobil Buatan Indonesia Asli - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Nah kalo sebelumnya saya ulas Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka buatan anak-anak siswa SMK, kali ini saya hadirkan beberapa gambar dan sedikit ulasan macam dan atau jenis-jenis mobil produck Indonesia asli. Dan berikut beberapa Mobil buatan anak SMK dan tangan anak Indonesia yang layak untuk di banggakan dan ditampilkan di muka publik:

1. Mobil Kancil

Kancil (singkatan dari Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) merupakan merek dagang terdaftar dari sebuah kendaraan angkutan bermotor roda empat yang didisain, diproduksi dan dipasarkan oleh PT. KANCIL (singkatan dari Karunia Abadi Niaga Citra Indah Lestari). Pernah diharapkan sebagai pengganti (peremajaan) bajaj dan bemo karena keduanya tidak diizinkan untuk bertambah jumlahnya atau diproduksi di wilayah Jakarta


2. MOBIL ESEMKA

Mobil yang satu ini hebatnya justru dibuat oleh para siswa SMK. Mobil Esemka memiliki 5 jenis varian yakni SUV, pick up double cabin, sedan, pick up single cabin, dan van. Pada gambar di bawah ini merupakan Mobil Esemka SUV buatan siswa-siswa SMK 1 Singosari Malang yang dikerjakan tidak kurang dari 50 siswa SMK Singosari Malang dan menghabiskan biaya sebesar Rp. 175 Juta dalam pembangunan mobil ini. 5 jenis mobil Esemka yang lainnya dikerjakan oleh SMK-SMK lainnya. Untuk harganya anda cukup mengeluarkan uang 80 Juta saja untuk mendapatkan mobil Esemka ini

3. MOBIL KOMODO

Nama Komodo disematkan bukan karena bentuk mobilnya yang seperti Komodo, namun lebih pada fungsinya yang seperti Komodo, yakni selain kuat, Komodo bisa hidup di dua alam sekaligus. Seperti namanya, jangankan di lumpur, di air sekalipun Komodo sudah teruji kehandalannya.


Mobil Komodo adalah garapan PT Fin Tetra Indonesia asal Cimahi, Jawa Barat. Komodo hanya mampu membawa 2 orang penumpan


4. MOBIL TAWON

Mobil imut ini buatan PT Super Gasindo Jaya. Mobil Tawon ini sudah mampu membawa 4 orang dan dibanderol dengan harga 48 Juta. Dengan kapasitas mesin 650 cc dan mampu mencapai kecepatan hingga 85 km/jam! Diperkirakan mobil ini akan menggantikan bajaj2 di Jakarta dan jg akan diproduksi secara massa

5. MOBIL ARINA

Mobil Arina ini kapasitas mesinnya hanya 150 cc, kecepatannya mampu dipacu sampai dengan 70 km/jam, namun konsumsi BBMnya cukup hemat yaitu mencapai 40 km untuk 1 liter bensin.

Mobil Arina, yang merupakan singkatan dari Armada Indonesia, badan hukum Universitas Negeri Semarang (Unnes). Mobil mikro Arina akan terus dikembangkan sehingga menjadi 100 persen buatan negeri. Jika sudah 100 persen lokal, harganya bakal berada di bawah Rp 30 juta


6. MOBIL GEA

GEA merupakan singkatan dari(Gulirkan Energi Alternatif). Nama GEA diberikan karena mobil yang bentuk dan spesifikasi mesinnya sangat mirip Nano tersebut memakai bahan bakar gas yang dijamin bisa ramah lingkungan. Jika diberi izin pemerintah, PT Inka memprediksi bisa memberi harga GEA pada banderol Rp 45 juta – Rp 50 juta per unit.


Mesin GEA ini berkapasitas 650 cc dan telah diuji telah menempuh 10 ribu km dengan kecepatan 85 km per jam


7. MOBIL WAKABA

Pengembangan mobil WAKABA singkatan dari Wahana Karya Bangsa ini dilakukan di Universitas Pasundan dengan melibatkan tiga orang peneliti dan 12 mahasiswa universitas Pasundan. Dana pengembangannya selain dari Pemda Jawa Barat, juga dari kementrian ristek serta Unpas dan Working Group yang menghabiskan dana lebih dari Rp 200 juta.


Mobil kecil itu bermesin bensin 500 cc. Mesin yang dipakai mesin buatan BPPT Kemetrian Riset dan Teknologi, dengan tingkat kecepatan yang low speed


8. MOBIL MARLIP

Selain mobil-mobil berbahan bakar konvensional di atas, ternyata jauh-jauh hari anak-anak Indonesia sudah merancang mobil listrik. Adalah Mobil bertenaga listrik produksi Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI) —disebut MARLIP (marmut listrik LIPI)—merupakan salah satu wujud solusi ilmu pengetahuan dan teknologi atas krisis energi di negeri ini. Marlip di antaranya telah digunakan di rumah sakit, lokasi wisata, markas kepolisian, dan lapangan golf. Marlip juga digunakan saat peringatan 50 tahun Konferensi Asia Afrika di Bandung. Namun, pemanfaatannya tetap belum signifikan.


Spesifikasi teknis Marlip adalah berkecepatan 40 km/jam untuk jalan datar dan 20 km/jam untuk tanjakan, jarak tempuh 300 km, masa aktif delapan jam, waktu pengisian baterai tercepat 2,5 jam (rata-rata 4-5 jam), dan berat kosong 300 kilogram untuk jenis city car dan smart. Harga pesanan Rp 40 juta per unit

Sumber: faatlive.blogspot.com. dan berbagai sumber lain.
Semoga bermanfaat.

Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka

Proses Perakitan Mobil Kiat Esemka - Proses Pembuatan Mobil Kiat Esemka - Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Made in Indonesia - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif

Setelah pada postingan tadi saya ulas sedikit masalah Mobil Buatan Anak SMK, kali ini saya akan mengulas dan menampilkan beberapa gambar dari proses perakitan mobil kiat Esemka. Pemaparan dan gambar proses perakitan ini saya kutip dari beberapa sumber. Seperti apa prosesnya? Simak saja langsung, Dan berikut pemaparannya:

Satu lagi karya spektakuler, lahir dari tangan tangan kreatif anak bangsa, yang masih berusia remaja. Mobil karya siswa siswa, SMK di Kota Solo, Jawa Tengah , berhasil mencuri perhatian publik, dalam beberapa hari terakhir. Walikota Solo Joko Widodo memilih menggunakan mobil dinas baru buatan anak SMK ternyata mendapat sorotan publik sedemikian besarnya. Orang nomor 1 di Solo tersebut, mempercayai hasil karya anak bangsa dari pada menggunakan mobil merek terkenal.

Proses perakitan mobil Esemka ini dilakukan di bengkel tecnopark. Setiap hari para siswa secara berkelompok melakukan kerja praktek sebagai bagian dari proses pembelajaran di bengkel technopark yang merupakan pusat perakitan mobil para siswa SMK di Solo. 80 persen komponen mobil yang digunakan merupakan buatan lokal, dan buatan para siswa SMK se Solo Raya yang dikompilasikan.

Hasil kerja para siswa ini , memang belum sesempurna , mobil mobil pabrikan, yang sudah jamak dipakai orang . Namun bukan berarti, karya mereka tidak akan berkembang, hingga menuju ke kesempurnaan produk dan siap bersaing dengan produk produk lainnya . Sebagian komponen mobil, masih harus diimpor, karena belum memiliki alat produksi sendiri, namun jumlahnya tentunya diminimalisir dari total kebutuhan komponen.

Sebagian Sumber: www.jogjatv.tv

Semoga bermanfaat.

Mobil Buatan Anak SMK

Mobil Buatan Anak SMK - Mobil Buatan Siswa SMK - Mobil Buatan Anak Bangsa - Mobil Buatan Asli Indonesia - Mobil Indonesia - Otomotif - Mobil Made in Indonesia

Mobil baru karya anak SMK ini sangat membanggakan. Selain harganya yang murah, desain dan interior mobil itu tidak kalah dengan mobil buatan Jepang maupun Eropa (Joko Widodo-Walikota Solo).

"Mobil ini komposisi bahan baku lokalnya mencapai 80 persen. Harganya jika diproduksi massal sekitar Rp95 juta," kata Jokowi panggilan akrab (Walikota Solo). Mobil baru kebanggaan Jokowi itu hasil karya siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) 2 Surakarta dan SMK Warga Surakarta. Dia menambahkan, kondisi mobil yang kini dijadikan tunggangan sehari-harinya itu cukup bagus - baik dari segi desain interior maupun kualitas mesin.

"Desain interior sangat bagus. Ini terlihat dari pengerjaannya yang halus. Selain itu mesin halus sekali sehingga saya tidak ada complain sama sekali," ucapnya puas.

Mobil yang diberi merek Kiat Esemka itu memiliki kapasitas mesin 1800 CC. "Kalau harga Rp95 juta dapat mobil dengan kapasitas seperti ini, mau apalagi?. Ditambah AC (pendingin ruang) yang bagus, tape yang oke dan tempat duduk yang comfort (nyaman)," terangnya.


Mobil ini dibuat oleh siswa SMK bekerjasama dengan bengkel mobil Kiat Motor Klaten. Mobil jenis keluarga berwarna hitam itu dilengkapi dengan remote control.

"Bentuk mobil ya diambil dari macam-macam desain, ya jadinya seperti itu. Desainnya diambil dari mobil Jepang, Korea dan Eropa. Campur-campurlah desainnya. Memang pintar designernya," kata dia.

Mobil itu kini sudah diparkir di rumah dinas Walikota Solo di Loji Gandrung. Bahkan, mobil hasil karya siswa SMK itu sudah dipasang plat nomor walikota, AD 1 A. "Saya sangat bangga dengan produk lokal ini. Makanya saya mau mempromosikannnya," paparnya.

Sebagian Sumber: VIVAnews.com
Dapatkan informasi lainnya pada postingan terbaru jadilah.com.
Semoga bermanfaat.